第(3/3)页

    雪龙二号就是三级的破冰船，而更早的雪龙号基本在五级到六级之间，所以对于陈年更厚的冰层，雪龙号只能望而远之。

    当今能够连续破三米冰层的最强破冰船，严格来说只有两三艘，比如白熊和红色时代的“胜利五十年号”等。

    泰希斯号自然不可能跟这些怪物船比较，哪怕改造的足够彻底，堪比新生，它也只是一艘探险级游轮，但是它同样是破冰船！

    破冰旅游船，这是极其罕见的！

    有很多前往南极或者北极的旅行者都对船的破冰能力非常关心，经常问乘坐的是不是破冰船。

    这其实是把南北极科学考察航程和南极旅游航程混为一谈了，科学考察航程需要去往很多人类尚未探索过的地区，破冰能力就显得十分重要。

    而旅游通常只会造访一小部分区域，许多时候根本用不上破冰船；只要是船首加固过，具有抗冰能力的船就可以了。

    所谓的抗冰船，便是由于特殊的制作结构而大大加强了船体对抗冰川的能力。

    船只需要达到一定的要求、符合一定的技术参数和表现才能获取相关冰级认证，分为abc级。

    简而言之，抗冰等级越高，越能深入布满浮冰的航道，在浮冰之间穿行，越能抵达其它船只无法抵达的地方。

    抗冰等级越低，到达及活动的范围就越小。

    因此在南极，根本就没有破冰旅游船，只要在北极存在几艘，幸运的是，泰希斯就是其中之一！

    当初改造之际，哈维斯船长是下了血本的，并且亏本了好长一段时间，让他一度怀疑到底值不值得。

    谁都没想到，泰希斯号真正大显神威的时刻居然会在今天。

    不得不说，这是灰鲸们的幸运之船。

    伴随着冰层不断开裂，泰希斯号如同一把尖嘴锤，蛮横得砸入冰原，撕开了一片大大的裂口。

    /69/69966/29186689.html


    第(3/3)页